往復(fù)式柱塞泵在工作時(shí)，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)把電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)把電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能傳給所輸送的液體，在結(jié)構(gòu)上，它既有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件又有往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件，且其負(fù)載大，工況惡劣，因而動(dòng)態(tài)響應(yīng)極為復(fù)雜，在確定檢測方案時(shí)，傳感器的布局盡可能地靠近待測部位，使測取信號(hào)的傳遞路徑短而直接，盡量避免信號(hào)的減弱、畸變或傳遞受阻，使所測的信號(hào)能大限度地反映檢測部位的工況。
往復(fù)式柱塞泵的機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件多，激勵(lì)源也很多，機(jī)身表面的振動(dòng)是內(nèi)部各種激振源共同作用的綜合反映，其主要激勵(lì)源有以下幾種：
1.液壓缸內(nèi)液體壓力激蕩力；
2.液閥組件運(yùn)動(dòng)的沖擊力；
3.柱塞運(yùn)動(dòng)橫向撞擊力；
4.柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力通過連桿，曲軸產(chǎn)生的周期性激勵(lì)；
5.曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的激勵(lì)；
6.皮帶傳動(dòng)失效引起的振動(dòng)；
7.電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)軸承撞擊引起的振動(dòng)；
8.電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)慣性力；
9.其它機(jī)構(gòu)的激勵(lì)等。
在這些激勵(lì)的共同作用下，機(jī)身表面振動(dòng)很復(fù)雜，表面總的響應(yīng)是多個(gè)激勵(lì)響應(yīng)之綜合影響，如何從復(fù)雜的激勵(lì)響應(yīng)中分離出故障激勵(lì)源是柱塞泵機(jī)組振動(dòng)信號(hào)分析的難點(diǎn)。泵組激勵(lì)源較多，形成了泵體復(fù)雜的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，一個(gè)信號(hào)往往可能是多振源相互作用的綜合效應(yīng)，由于各振源的相位不同，所以故障狀態(tài)時(shí)的振動(dòng)不一定都增加，因此尚需對(duì)泵組的運(yùn)行機(jī)理與故障機(jī)理作進(jìn)一步的研究分析。
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